samedi 28 novembre 2009 Pas un jour ne passe sans qu’on nous matraque avec les mesures de prévention à prendre contre la pandémie de grippe (se laver les mains, tousser dans sa manche,..)… pourtant, une source massive de contamination est « oubliée » : les appareils de biométrie qui fleurissent dans les établissements scolaires. COMMENT ÇA MARCHE, COMMENT […]
Catégorie : LUTTES ACTUALITES
LA VIE A AIRBUS
Quand une équipe de techniciens Français va à Hambourg pour analyser les méthodes de cablage des Allemands, et qu’ils se font jeter par les travailleurs de ce site à l’appel de leur syndicat ; Quand, à Toulouse, les travailleurs Français et Allemands en viennent aux mains à cause d’une très grande différence de salaire, avec des syndicats locaux qui jouent sur la fibre chauvine. Quand tout ceci se produit, inutile de dire que ces syndicats sont les alliés de la direction , qui non seulement désamorce la critique sociale et d’éventuels embryons de lutte, mais aussi, quitte à créer des tensions stupides, divise les salariés entre eux. Si ces syndicats, qui ont la prétention de défendre les salariés face à la direction n’étaient pas des hypocrites, on n’en viendrait pas à frapper sur le voisin Français ou Allemand, mais il y aurait une union entre exploités. Pendant que le syndicats (FO, CGC, CFTC, CFDT) « défendent l’emploi » contre la mainmise allemande sur EADS, la productivité et la flexibilité marchent plein pot sur les sites toulousains.Notamment des intérimaires en CDI, en passant sous la coupe des sous-traitants, bossent beaucoup avec des horaires difficiles pour gagner peu en définitive. Mais ces syndicats trouvent ça tout à fait normal. Il existe plus de 150 types d’horaires différents sur tous les sites d’Airbus France : 2 x 9 heures ; 3 x 8 h ; samedi, dimanche y compris nuits ; vendredi-samed idimanche ; 6 jours / 7 ; Là aussi, les syndicats trouvent ça tout à fait normal. La rentabilité des exploiteurs de la direction, qu’ils soient Français ou Allemands se foutent royalement des conditions de travail et des conséquences sur la santé des ouvriers. Ainsi, après deux ans de crise et dix-huit mois d’annonce du plan « Power 8 », les problèmes à Airbus ne sont toujours pas réglés et se sont toujours les ouvriers, Français, Allemands, Espagnols ou Anglais qui supportent le cynisme de la direction et qui trinquent. Texte diffusé à Airbus et tiré de Anarchosyndicalisme ! #107 Disponible en ligne ici : http://www.cntaittoulouse.lautre.net/rubrique.php3?id_rubrique=80 Envoi du journal papier sur simple demande à CNT AIT, 7 rue St Rémésy 31000 TOULOUSE
Toujours la même musique
publié par cntaitlille, le vendredi 6 juin 2008 Pour les musiciens, intermittents, comédiens et autres saltimbanques, il n’est pas rare de travailler, d’être salariés d’écoles de musique, de troupes de théâtre, ou autres structures réglementées par les statuts d’associations de loi 1901. On peut même dire, qu’il est de plus en plus fréquent de nos […]
AIRBUS : CHERCHEZ L’ERREUR
Tract distribué Jeudi 24 avril matin au piquet de gréve et bloquage de l’entrée des usines AIRBUS de la Toulouse. Gros bouchons sur les périphériques organisé par les syndicats … A suivre
Grèves intermittentes – Tract CNT-AIT, Marseille
SPremière publication : lundi 31 mai 2004 Ayant pour but de réduire le déficit de la caisse d’assurance-chômage, l’accord signé par les partenaires sociaux le 26 juin 2003 consiste à faire des économies essentiellement sur le dos des salariés. Si cet accord est mis en application, il aura pour effet d’exclure un grand nombre de […]